ТОП-25 российской спецтехники за 2009 год
В 2009 году, несмотря на кризис, отечественные производители спецтехники порадовали российского потребителя многочисленными новинками. Портал Buildernet.ru составил рейтинг самых интересных строительных машин прошедшего года.
«УРАЛ», «КрАЗ» и «КамАЗ», словно сговорившись, представили в 2009 году обновленные модели в линейке своих грузовых автомобилей. Так, например, внедорожный грузовик «УРАЛ-4320-58» с новой кабиной серии «Р» приобрел совершенно новый облик. «КамАЗ» также не стал отставать в инновациях от своего конкурента, показав на СТТ-2009 пять своих грузовиков в новом рестайлинговом исполнении.
«КрАЗ» и вовсе представил свой первый бескапотный самосвал - КрАЗ С20.0.
«Группа ГАЗ» в 2009 году продолжила реализацию проекта по созданию в нашей стране современного производства средних рядных дизельных двигателей ЯМЗ-530. «ЧТЗ–Уралтрак» также начал серийное производство нового универсального тракторного дизельного двигателя Д-180М1.
Хорошие новости мы получили и от производителей карьерной техники. Компания «ИЗ-КАРТЭКС», входящая в состав группы ОМЗ, начала производство нового карьерного экскаватора ЭКГ-12К, «КрасТяжМаш» начал серийное производство карьерных экскаваторов КТМ-405т, а «Уралмаш» освоил сборку экскаватора ЭКГ-12А, оснащенного современной цифровой системой управления главными приводами и автоматизированной информационной системой.
В конце года «БелАЗ» представил первый полностью автоматизированный карьерный самосвал с компьютерным управлением. Отметим, что чуть раньше белорусского производителя, такую машину собрали конструкторы Caterpillar.
Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) запустил в серийное производство новый гусеничный бульдозер С-10 «Proffi» класса тяги 10 тонн и колесный фронтальный погрузчик ПК-65 «Proffi». «Амкодор» представил на суд общественности универсальный погрузчик «Амкодор 320».
РАСКАТ порадовал все дорожные организации новыми моделями вибрационного комбинированного катка RV-3DS и уплотнителя полигонов «РЭМ-25», который совмещает в себе функции бульдозера и уплотняющего катка.
ЧТЗ выпустил гусеничный бульдозер С-10 «Proffi», оснащенный дизельным двигателем ЯМЗ, джойстиковой системой управления, дифференциальной бесступенчатой системой поворота, пропорциональной системой управления рабочим оборудованием.
Автомобильный завод «Чайка-Сервис» приступил к производству самосвала (на базе автомобиля Isuzu) с двухсторонней разгрузкой, изготовленного с использованием итальянской гидравлики Di Natale-Bertelli и оснащенного бортовой платформой Fuhrmann. Данная модель может быть оборудована КМУ Amco Veba с грейферными захватами.
«КрасТяжМаш» начал серийное производство карьерных экскаваторов КТМ-405т.
ЗАО «Завод Спецмашин «Балтиец» изготавливает трехосный самосвал с колесной формулой 6х6 на шарнирно-сочлененной раме с самоблокирующимися дифференциалами и колеcными редукторами мостов, оснащенный восьмицилиндровым V -образным двигателем, а также 24-х скоростной гидромеханической трансмиссией.
ОАО «Амкодор» начало серийный выпуск новой модели – универсального погрузчика «Амкодор 320». Машина грузоподъемностью 2 т относится к классу «легких универсальных» и представляет собой самоходное пневмоколесное шасси с шарнирно-сочлененной рамой.
Максимальные объемы производства Брянского автозавода приходятся на крановые шасси БАЗ-8029 и БАЗ-80291 под монтаж автокранов «Ивановец» грузоподъемностью 25 и 50- тонн. Перспективным также является серийное производство крановых шасси нового поколения БАЗ-8031 и БАЗ-80311, в которых будут широко применены надежные комплектующие ведущих мировых производителей.
Внедорожный грузовик «УРАЛ-4320-58» с комфортабельной капотной кабиной представляет собой новый продукт, отвечающей всем современным требованиям по эргономике. Новый автомобиль предлагается в трех вариантах исполнения: шасси (под размещение различных типов специальной техники), седельный тягач и вахтовый автобус.
ЗАО «Петербургский тракторный завод» - дочернее общество ОАО «Кировский завод» - успешно завершило ряд испытаний модернизированных тракторов «Кировец» серии К-744Р. Рецепт модернизации прост: надежный и экономичный немецкий двигатель, высокопроизводительная гидравлическая система, усиленная трансмиссия, традиционно доступная цена.
Машиностроительная корпорация «Уралмаш» ввела в эксплуатацию экскаватор ЭКГ-12А, оснащенный современной цифровой системой управления главными приводами и автоматизированной информационной системой. На карьерном экскаваторе подобные системы устанавливаются впервые не только на Уралмашзаводе, но и в России в целом.
«БелАЗ» занимается разработкой первого полностью автоматизированного карьерного самосвала с компьютерным управлением. Мало того, что эта машина может работать без водителя, она также способна самостоятельно двигаться по специально заданному маршруту.
Экскаваторный завод «Ковровец» приступил к выпуску модернизированной модели гусеничного гидравлического экскаватора ЕТ 26FS, который заменит старую модель экскаватора ЭО 4225А-07. Основные изменения коснулись конструкции поворотной платформы. На новой модели модернизированы пята стрелы.
2 июня на выставке СТТ-2009 «КАМАЗ» показал свои грузовики в новом рестайлинговом облике: седельный тягач КАМАЗ-5460 предназначен для магистральных международных и междугородных перевозок, строителей и дорожников не оставят равнодушными самосвалы КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-65115 с овальной платформой, а также самосвал КАМАЗ-65222 повышенной проходимости с односкатной ошиновкой. Уникальный автомобиль КАМАЗ-5308 - представитель нового поколения автомобилей транспортного семейства, рассчитанный для городских, пригородных и междугородних перевозок различных грузов большого объема.
На выставке СТТ-2009 «Ивановская марка» впервые представила инновационную разработку - каток RV-3DS, а также широкую гамму новых дорожных катков серии RV: асфальтовые комбинированные вибрационные катки – RV-7DS рабочей массой 7 т и RV-9DS – 9 т; катки асфальтовые вибрационные двухвальцовые – RV-9DD рабочей массой 9 т и RV-11DD – 11 т; катки грунтовые вибрационные комбинированные – RV-13DT рабочей массой 13 т и RV-21DT – 21 т.
Автомобильный завод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» расширяет линейку внедорожных самосвалов, предлагаемых на российском и зарубежном рынках. Внедорожные самосвалы «УРАЛ» с новой самосвальной платформой выпускаются на базовом шасси «УРАЛ-55571-1151-40» (колесная формула 6х6) и удлиненном «УРАЛ-4320-1912-40» (колесная формула 6х6).
Компания «Ивановская марка» представила уплотнитель полигонов «РЭМ-25» отечественного производства, разработанный специалистами ОАО «Раскат». На сегодняшний день «РЭМ-25» не имеет аналогов на российском рынке. Совмещая функции бульдозера и уплотняющего катка и заменяя тем самым все другие виды машин, он обеспечивает выполнение всех видов работ по укладке отходов.
«МАЗ-МАН» начал производство новой модификации седельного тягача для автопоездов повышенной грузоподъемности. Седельные тягачи МАЗ-МАН могут быть использованы в автопоездах полной массой до 75 т. В машине применены тормозные камеры увеличенной размерности, усилена передняя ось, использованы широкопрофильные шины размерности 385х65. Внесены также изменения в электрооборудование тягача.
Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) представил свой первый бескапотный самосвал - КрАЗ С20.0. Новинка с компоновочной схемой «кабина над двигателем» имеет грузоподъемность 20 т. Усовершенствованы: конструкция балансирной подвески задних колес, передняя ось, рулевой интегральный механизм и пр.
Завод «ТЕХСТРОЙМАШ» провел испытания новой модификации фронтального погрузчика ТСМ-ПК-6. Новинка оснащена трансмиссией и мостами производства немецкой компании Zahnrad Fabrik (ZF).
На Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ) приступили к серийному производству тяжелого колесного фронтального погрузчика ПК-65. Отметим, что машина является самой мощной в серии погрузчиков «Proffi».
Компания «ЧЕТРА – промышленные машины», входящая в состав холдинга «Концерн «Тракторные заводы» провела презентацию первого российского харвестера. Производство лесосечной машины Silvatec, предназначенной для валки, обрезки сучьев, раскряжевки и пакетирования сортиментов на лесосеке, освоил Онежский тракторный завод.
Источник: http://buildernet.ru